錆で腐食して膨らんでしまって、ＡＢＳセンサーを削ってしまいました。 しかも氷やガラスのようにかち割るのではなく引きちぎる製法で作られています。 見事にエキゾースト側が4本ともまがっています。 8バルブなんで、数が少なく作業的には楽なんですが、当方にシムが無い。 古いＣピン部分を拡大して撮影して見るとピン外周に傷があります、タイプワンでは迷わず新品交換、因みにこの部品１個￥１２０円也、 フライホイルのパイロットベアリングもチェック、ガタがありました、これも交換します、１個￥７５０円也、 エンジンとミッションを締結しているノックピン、両側に圧入され位置が出る事で馬鹿穴に楽々入るボルトでも締結が完全に為る事が可能なんです、 これまるでリジカラ と同じ原理ですね。
もっとまた一度音が消えてしまえば、次のオイル交換からは添加剤を入れなくても音は出ませんでした。 中にKeyが埋め込まれています。 ただ、メカに飽きたら、またWLと、行ったり来たりになると思います。 逆の意味コストダウンできる製法でもあるんで。 本来、ＬＳＤ付です。
もっと多分FCAJ扱いの部品になるので、頼んでも2日かかるだろうな～！！90年代のデルタ等のタペットシムはそれなりに在庫しているのですが、大きさも厚さも違う。 130• いつも御利用ありがとうございます。 錆び付いて穴が狭まり抜けて来ません。 油圧タペットの交換は、費用のかさむ修理となりますので、その前に一度試してみる価値は有りそうです。 走った後水洗いすれば良いのですが、アンダーコートを吹き付けておくのが良いでしょう。 自家用車のジュリアも13000KMを超え、そろそろタイヤ交換のタイミングです。 ）ざらざらしたかち割式では横ずれが無く強度が増します。
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